Unngå batterisvikt

Bilbatterier: Etter sommervarmen kommer den fatale frosten

Når temperaturen begynner å synke og vinteren står for døren, er det på tide å ta bilen på verksted og gjøre den klar for den kalde årstiden. Selv om dekkskift, testing av lys og etterfylling av væsker er standardprosedyrer, blir batteriet ofte oversett – og det med urette, fordi kontinuerlig bruk av varmeapparat, rutevarmere, frontlykter og vindusviskere er en konstant belastning. Den siste ADAC-statistikken viser at ca. 43 % av alle bilhavari skyldes batteriene. Klarer batteriet ditt seg gjennom vinteren? Den eneste måten å finne ut av det på er å få det kontrollert av et verksted.

• 40 % av alle bilhavari skyldes batterisvikt
• Varme forkorter levetiden til bilbatterier
• Batteribytte bør utføres av et verksted

Batterier eldes om sommeren og svikter om vinteren

Dr. Christian Rosenkranz, leder for utviklingsavdelingen hos Clarios

Vinteren er vanligvis en årstid da det viser seg at kulden blir for tøff for et svakt batteri, spesielt hvis vinteren ble innledet av en uvanlig lang og varm sommer, slik det var i år. Varme forkorter batteriets levetid dramatisk, så når vinteren kommer, er eldre batterier nesten utslitt. Mange sjåfører tror at kaldt vær skader batteriet, men det er varmen som er starten på batteriets undergang, forklarer Dr. Christian Rosenkranz, leder for utviklingsavdelingen hos Clarios. En utetemperatur på +20 °C er optimalt for et bilbatteri. I år klatret temperaturen ofte over +30 °C.

Høye temperaturer fører til selvutlading av batteriet og gjør at de elektrokjemiske delene eldes raskere. Disse effektene fører kanskje ikke til at batteriet svikter umiddelbart, men de kan sette i gang forringelsen, sier Rosenkranz. Mens denne utviklingen går ubemerket hen gjennom sommeren og høsten, begynner problemene å vise seg om vinteren, når det trengs mer energi for å starte motoren. Derfor bør batteriet kontrolleres regelmessig gjennom hele året.

Utover ekstreme temperaturer om sommeren og vinteren er det mange andre årsaker som kan føre til at batteriet svikter. Hvis bilen brukes sjelden eller bare over korte avstander, lader dynamoen aldri batteriet helt opp, samtidig som forbrukere som frontlykter, klimaanlegg og vindusviskere trekker energi fra batteriet.

Batteriet er en del av et komplekst elektrisk system

Når batteriet eldes, reduseres ytelsen, siden korrosjon og sulfatering hindrer det i å lade seg helt opp. Hvis en kontroll viser at batteriet bør skiftes ut, bør dette utføres av et verksted. I dagens biler har batteriet fått en ny rolle: Det leverer ikke bare energi til tenning og start, men er en del av et komplekst elektrisk system som driver en lang rekke komfort- og drivstoffbesparende funksjoner som klimaanlegg, setevarmere og Start-Stop-systemer. Batteriet er heller ikke lenger lett tilgjengelig under panseret, men kan monteres i bagasjerommet eller under et sete. Derfor kreves det spesialverktøy og spesialkompetanse for å skifte batterier i moderne biler. For å sikre en problemfri og sikker utskifting bør denne oppgaven utføres av en spesialist.

“Batteritesting bidrar til å indikere kommende feil. Derfor bør bilførere få batteriene sjekket på verksted minst én gang i året før vinteren, sier Rosenkranz. Dette holder dem på veien og beskytter dem mot ekstra kostnader og problemer. Ingenting er mer irriterende enn et batteri som fortsatt er sterkt nok til å slå på lysene, men for svakt til å få startmotoren til å gå rundt.