Få det beste ut av batteriet ditt

Slik forlenger du batteriets levetid

Når det gjelder lading av et batteri utenfor kjøretøyet eller bruksområdet, kan riktig utførelse utgjøre hele forskjellen. For å få mest mulig ut av ditt VARTA^®-batteri, er det noen triks du bør huske på.

1. Koble fra kablene

Dette er veldig viktig: Koble fra kabelen som fører til minuspolen først! Dette forhindrer kortslutning mellom den positive polen og jord. Koble deretter den røde kabelen fra plusspolen.

2. Kontroller batteriets tilstand

Hvis du har å gjøre med et bly–syre-batteri som ikke regnes som vedlikeholdsfritt, bør du oppsøke et profesjonelt verksted. Ikke kontroller elektrolyttnivået på egen hånd. Vedlikeholdsfrie batterier som VARTA^® AGM, EFB og SLI krever vanligvis ingen kontroll av syrenivået. Rengjør ventilasjonsslangene for smuss.

3. Start lading

Hvis du må ta batteriet ut av bilen for å lade det, er det viktig at du holder det i oppreist stilling når du håndterer det. Hvis batteriet kan bli værende i bilen, må du sørge for å slå av alle elektriske enhete rfør du kobler til laderen. Pass også på at laderen er koblet til batteriet før den kobles til strømnettet. Begynn med å feste den røde kabelen til batteriets plusspol, og koble deretter den svarte kabelen til minuspolen.

4. Stopp ladingen

Når laderen indikerer at batteriet er fulladet, må du først skru av laderen før du fjerner kablene fra batteriet. Tilbake i kjøretøyet må den røde kabelen først kobles til plusspolen. og deretter kobles den svarte kabelen til minuspolen.

Kjøretøy med start–stopp

Lading av et  AGM- eller EFB-"batteri" følger de samme prinsippene. Det er imidlertid viktig å bruke riktig enhet og lademetode som passer til teknologien. Noen ladere har for eksempel en spesiell modus for lading av gelbatterier som ikke er kompatibel med AGM-teknologi. Sjekk alltid informasjonen i bruksanvisningen.

Riktig ladetid

Det tar tid å lade et batteri. Vanligvis er 12 til 24 timer tilstrekkelig ladetid. For eksempel trenger et vanlig 70Ah-batteri ca. 15 timer på å lades helt opp med en 5A-lader. En kort totimers lading vil bare få batteriet opp i 15 %. Det er tilstrekkelig for en rask oppladning, men batteriet blir ikke fulladet. For å beregne den totale ladetiden for et batteri tar du batteriets Ah-verdi og dividerer med laderens verdi (A). Legg deretter til ca. 10 % for den ekstra tiden det tar å lade batteriet helt opp

Farene ved vedlikeholdslading

Når du bruker en automatisk lader, vil den indikere når batteriet er fulladet. De fleste automatiske ladere har også en modus som kalles vedlikeholdslading. Vedlikeholdslading betyr å fortsette å lade et batteri etter at det er fulladet, for å kompensere for den selvutladingen batteriet utsettes for. Bly–syre-batteriet er et elektrokjemisk system som aldri slås helt av, så noen sidereaksjoner forårsaker selvutladingen.

Modus for vedlikeholdslading bør bare brukes i korte perioder, ettersom den opprinnelig var ment å kompensere for batteriets naturlige selvutlading. Noen ladere kan lade en mengde amperetimer under vedlikeholdslading, som er mer enn det som er nødvendig for å kompensere for selvutladingen. Reaksjonene inne i et bly–syre-batteri kan føre til feil på et tidlig tidspunkt.

For å sikre lang batterilevetid bør du unngå omfattende vedlikeholdslading. Begrens om mulig tiden til vedlikeholdslading ved hjelp av tilsvarende laderinnstillinger. Hvis et batteri ikke skal brukes over lengre tid, bør det lades helt opp før det lagres, og OCV (Open circuit Voltage) bør kontrolleres regelmessig (minst hver 3. måned). Lad opp ved behov (senest ved 12,4 V).

Hvis du tar hensyn til disse enkle tingene, vil du få mest mulig ut av batteriet ditt og være sikker på at det vil hjelpe deg på alle dine reiser i lang tid fremover.