Aufbau und Eigenschaften der VARTA^® ProMotive AGM Lkw-Batterien

Die AGM-LKW-Batterie ist das Ergebnis langjähriger Erfahrung von VARTA^® in der Produktion von Start-Stopp-Batterien. Unsere Werke in Deutschland haben seit Produktionsbeginn im Jahr 2003 mehr als 70 Millionen AGM-Batterien an Fahrzeughersteller und Werkstätten in aller Welt geliefert. Die Abkürzung AGM steht für Absorbent Glass Mat, was sich auf den Glasvlies-Separator bezieht, der die Säure bindet und gleichzeitig die positiven und negativen Platten trennt.

Ein einzigartiges Merkmal der VARTA^® AGM-Batterie ist das PowerFrame® Design. Die VARTA^® ProMotive AGM-Batterie verwendet zum ersten Mal das PowerFrame-Gitter sowohl auf der positiven als auch auf der negativen Platte. Das PowerFrame-Gitterdesign ist für maximale Leistung optimiert und gewährleistet hervorragende Starteigenschaften auch bei niedrigem Ladestand. Die AGM-Technologie ist mit einem aufwendigen und technisch anspruchsvollen Produktionsprozess verbunden. Bei der Herstellung herkömmlicher Nassbatterien wird die Batteriesäure am Ende des Produktionsprozesses durch Öffnungen im Deckel eingefüllt. Dies würde bei einer AGM-Batterie für Lkw nicht funktionieren. Hier ist ein spezielles Verfahren erforderlich, um den Elektrolyt in die Glasvliesseparatoren einzubringen. Dies wird durch die Erzeugung eines Vakuums im Batteriegehäuse erreicht, das die Säure in die Separatoren zieht und für eine optimale und gleichmäßige Verteilung sorgt.

Ein weiterer wichtiger Faktor bei AGM-Batterien ist die Kompression innerhalb der Zellen. Die Platten und Separatoren müssen mit dem richtigen Druck zusammengepresst werden. Dieser Druck darf weder zu hoch noch zu niedrig sein, damit die Batterie eine optimale Leistung erzielen kann. Es wurde ein verstärktes Batteriegehäuse entwickelt, um eine gleichmäßige Kompression über die gesamte Lebensdauer der Batterie zu gewährleisten. Diese wird ausschließlich für VARTA^® LKW AGM-Batterien verwendet.

An den gewölbten Wänden des Gehäuses können auch Nichtfachleute die hohe Kompression in den Zellen erkennen. Diese Krümmung ist normal und deutet auf die korrekte Funktion der Batteriezellen hin. Eine weitere Besonderheit der AGM-Technologie: Jede Zelle ist ein geschlossenes System. Das bedeutet, dass jede einzelne Zelle mit einem separaten Ventil verschlossen wird, das das beim Laden entstehende Gas über ein zentrales Entgasungssystem mit Zündschutz sicher ableitet. Wenn kein Überdruck vorhanden ist, dichtet das Ventil die Zelle vollständig ab, so dass kein Sauerstoff von außen in die Zelle gelangen kann. Dies ist wichtig, weil die Platten nicht von freier Säure umgeben sind. Ohne ein Ventil könnte Sauerstoff mit den Platten in Berührung kommen, was zur Entladung der Zellen und zu einem vorzeitigen Ausfall führen würde. Dieses System geschlossener Zellen ist einzigartig für AGM und trägt zur hohen Leistung und Zuverlässigkeit der AGM-LKW-Batterien bei.