Start-Stopp reduziert Emissionen

Bereits Anfang der 1970er Jahre präsentierte Toyota als erster Automobilhersteller ein Start-Stopp-System als Antwort auf die Ölkrise. Die Idee: Automatische Start-Stopp-Systeme sparen Kraftstoff und damit Geld. Angesichts der durch die Ölkrise bedingten Preissteigerungen für Benzin und Dieselkraftstoff war dies eine sinnvolle Idee. Auch VW und Audi erkannten früh die Vorteile eines Start-Stopp-Systems und präsentierten Anfang der 1980er Jahre ein halbautomatisches Start-Stopp-System. Mangels Akzeptanz bei den Kunden verschwanden die ersten Start-Stopp-Systeme jedoch bald wieder vom Markt.

Erst um die Jahrhundertwende griffen führende Automobilhersteller diese Technologie wieder auf und entwickelten sie weiter. Neben den wirtschaftlichen Vorteilen, die die Start-Stopp-Technik den Autofahrern bietet, war es diesmal die geplante EU-Klimagesetzgebung, die die Start-Stopp-Automatik wieder aufleben ließ.

Strenge CO2-Vorschriften: Automobilhersteller nutzen umweltfreundliche Technologien

Die EU-Verordnung zur Reduzierung des CO2-Ausstoßes sieht vor, dass ab 2021 Pkw nur noch 95 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer ausstoßen dürfen. Ab 2025 wird dieser Grenzwert auf 69 bis 78 Gramm gesenkt. Zum Vergleich: Im Jahr 2015 stoßen Automodelle durchschnittlich 130 Gramm Kohlenmonoxid pro Kilometer aus.

Für die kommenden Jahre streben auch die USA und China eine Reduzierung der CO2-Emissionen an. Während die CO2-Emissionen in den USA im Jahr 2015 bei 163 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer lagen, soll der Wert im Jahr 2021 nur noch 124 Gramm betragen. Für 2025 wird eine Reduzierung der CO2-Emissionen auf 99 Gramm pro Kilometer angestrebt.

Im Jahr 2015 lagen die klimaschädlichen Kohlendioxid-Emissionen von Privat-Pkw in China bei 161 Gramm pro Kilometer. Bis 2020 soll der Wert nur noch 117 Gramm pro Kilometer betragen.

Da Kleinwagen, Sportwagen und große Limousinen unterschiedliche Emissionen haben, bezieht sich der Grenzwert auf die gesamte europäische Fahrzeugflotte. Als Grundlage für die Berechnung des herstellerbezogenen Grenzwertes wird das Durchschnittsgewicht aller Fahrzeuge herangezogen, die ein Automobilhersteller in seinem Sortiment hat. Bei Überschreitung der Grenzwerte werden Bußgelder verhängt. Ökologisch vorteilhafte Innovationen, mit denen ein Hersteller zur Reduzierung der CO2-Emissionen beiträgt, wirken sich positiv auf den Grenzwert aus. Dazu gehören Solarzellen auf Fahrzeugdächern ebenso wie Systeme zur Wärmerückgewinnung aus Abgasen.

Abhängig von der Fahrweise lassen sich mit der Start-Stopp-Technologie Kraftstoffeinsparungen von bis zu 15 % erzielen. Die Wirksamkeit des Systems hängt jedoch von vielen Faktoren ab, unter anderem vom Einsatzgebiet. Die Start-Stopp-Automatik sorgt dafür, dass der Motor bei Stadtfahrten im Leerlauf abgeschaltet wird.

Dadurch wird nicht nur Kraftstoff gespart, sondern auch der CO₂ -Ausstoß um 3 – 8% reduziert.

Interessante Fakten über Start-Stopp